Hoteles con carga para VE en el Punjab, ordenados
EV charger at a hotel forecourt in Punjab
Nueve hoteles del Punjab donde realmente puedes enchufar un Nexon EV, MG ZS o Tata Tigor sin un desvío de 40 minutos hasta un cargador público.
Por qué esta lista es corta y exigente
El despliegue de VE en el Punjab es desigual. Chandigarh y Mohali van a la cabeza, Amritsar tiene bahías irregulares de Tata Power y Statiq, y en cuanto cruzas a Bathinda, Firozpur o Pathankot los cargadores fiables se esfuman rápido. Las unidades instaladas en hoteles importan aquí porque las bahías públicas fuera del corredor de la GT Road suelen estar ocupadas, offline o dentro de centros comerciales que cierran a las 22:00. He conducido un Nexon EV entre Delhi, Chandigarh, Amritsar y Bathinda cuatro veces en los últimos dos años y cada viaje dependió de saber qué hoteles permiten cargar realmente a no huéspedes y cuáles reservan el enchufe para el Kona del dueño.
Así que esto no es un volcado de PlugShare. Llamé a cada recepción en diciembre de 2025 para preguntar por el tipo de conector, la potencia en kW, si es de pago o gratuito para huéspedes y si un conductor VE walk-in puede pagar por rellenar. Nueve hoteles pasaron el corte. He descartado propiedades que dicen tener carga en Booking.com pero en realidad se refieren a un enchufe doméstico de 15 amperios en el sótano, que le da a un Nexon unos 8 km de autonomía por hora y se funde si aprietas.
Hyatt Regency Chandigarh — la apuesta segura por defecto
En el Sector 17-A, el Hyatt cuenta con dos unidades AC Type-2 de 22 kW en el sótano cubierto y una unidad DC de 30 kW cerca de la porte-cochère. Los huéspedes cargan gratis; los walk-ins pagan unos 18 ₹ por kWh mediante la app Statiq. Las habitaciones en temporada baja cuestan 9.500-12.000 ₹ y la ubicación te deja a cinco minutos a pie de la plaza del Sector 17 y del enlace al Capitol Complex. Es el único hotel del Punjab-Chandigarh en el que confiaría para cargar un coche toda la noche mientras duermo, porque el valet rota activamente los coches del punto DC en cuanto llegan al 80 %.
La pega: los fines de semana se llenan de viajeros de Delhi con VE y la bahía DC puede estar bloqueada de 20:00 a medianoche. Reserva la bahía AC con antelación enviando un email a conserjería con la matrícula de tu coche. El desayuno en Cafe está sobrevalorado a 1.600 ₹ netos; sáltalo y camina hasta Sindhi Sweets para chole bhature a una décima parte del precio. Si haces un bucle largo Chandigarh-Amritsar-Dalhousie, este es tu ancla obvia para la primera noche.
JW Marriott Chandigarh — la mejor si facturas a una empresa
También en el Sector 35, el JW tiene un Type-2 de 22 kW en la línea del valet, gratuito para huéspedes, y una segunda unidad añadida en 2024 cerca de la entrada del spa. Las habitaciones van de 11.000 a 14.000 ₹ y Saffron, el restaurante norindio, es la única comida de hotel de Chandigarh que pagaría de verdad: el macchi Amritsari está bien ejecutado. Cargar aquí está más organizado que en el Hyatt porque el equipo de valet registra en un portapapeles las horas de conexión y desconexión, así que tu coche no se queda huérfano al 100 % mientras otro espera.
Pega honesta: la ubicación es más aburrida que la del Sector 17 y no hay nada caminable después de cenar. Si tienes conductor y quieres una base de trabajo entre semana con gimnasio, spa y carga predecible, reserva aquí. Si quieres ver Chandigarh por la tarde, gana el Hyatt. Ninguno de los dos merece la tarifa oficial si pagas de tu bolsillo: ambos descuentan un 25-30 % en reservas directas si envías email pidiendo tarifa corporativa con tu número de GST.
Taj Swarna Amritsar — la única opción real en la ciudad santa
El Taj Swarna, en Albert Road, instaló un wallbox Type-2 de 7,4 kW en 2023 y añadió un segundo a principios de 2025. Ambos son gratuitos para huéspedes y están en el sótano cubierto, algo que importa en junio, cuando las temperaturas en superficie alcanzan los 46 °C y los coches se niegan a cargar rápido. Las habitaciones arrancan en 13.000 ₹ y suben hasta 22.000 ₹ en suite; el Templo Dorado queda a 12 minutos en coche y el hotel opera un servicio de lanzadera gratuito a las 04:30, 08:00 y 18:00, genuinamente útil porque aparcar cerca del Jallianwala Bagh es una pesadilla.
El resto de Amritsar es un desierto de carga. El Hyatt Amritsar tiene una unidad que lleva rota desde que pregunté por primera vez a mediados de 2024. El Radisson Blu en la GT Road tiene un enchufe de 15 amperios que su gerente insiste en llamar cargador. Ramada, Holiday Inn y Fairfield no tienen nada. Si conduces un VE hasta Amritsar, o te alojas en el Taj o planeas un viaje de ida y vuelta de 90 minutos hasta la bahía Statiq del Alpha One Mall, que muchas veces está offline. No es una decisión reñida.
Radisson Blu Mohali — la jugada del aeropuerto
En el Sector 65, el Radisson Blu Mohali cuenta con un Type-2 de 22 kW y un CCS-2 de 50 kW en el parking delantero, ambos operados por ChargeZone. Los huéspedes obtienen un 30 % de descuento sobre la tarifa de la app, lo que sale a unos 14 ₹ por kWh en AC. Las habitaciones van de 7.500 a 10.000 ₹ y el hotel está a 20 minutos del aeropuerto de Chandigarh, lo que lo convierte en la elección inteligente si vuelas, recoges un Zoomcar EV y sigues a Amritsar o Shimla al día siguiente. Rellena de noche, sal con la batería llena.
La contrapartida es la ubicación: el Sector 65 Mohali es un parque de negocios donde no queda casi nada por hacer después de las 20:00. Pide por Swiggy, usa la piscina, duerme. No intentes cenar en el restaurante del hotel: es caro y lento. Si quieres una tarde animada, conduce 15 minutos hasta el Sector 26 de Chandigarh y come en Pal Dhaba, luego vuelve a cargar. Este es un hotel de tránsito bien hecho, no un destino.
The Lalit Chandigarh y Sarovar Portico Bathinda — mitad de tabla decente
The Lalit en Rajpura, a mitad de camino entre Chandigarh y Patiala, añadió un Type-2 de 22 kW en 2024. Es gratuito para huéspedes, las habitaciones cuestan 6.500-8.500 ₹ y la ubicación es genuinamente útil si vas de Delhi a Amritsar y quieres cortar el tramo de 480 km en un hotel decente en lugar de un dhaba de carretera. La piscina está climatizada en invierno, algo raro en este rango de precios. Pide una habitación del lado del jardín; las que dan a la carretera oyen la GT Road toda la noche.
El Sarovar Portico Bathinda es el único hotel de la región del Malwa punjabí con un cargador operativo: un Type-2 de 7,4 kW en el aparcamiento cubierto, gratis para huéspedes. Las habitaciones cuestan 4.500-6.500 ₹. Bathinda en sí no ofrece muchos motivos turísticos para parar, pero si estás haciendo el circuito Bathinda-Sri Muktsar Sahib-Firozpur por los gurdwaras nihang y los memoriales de la guerra de 1971, esta es tu única base VE viable. Carga por la noche, haz el circuito al día siguiente, vuelve a cargar. Ninguna bahía pública en Muktsar o Firozpur funciona con fiabilidad.
Los tres que no reservaría
El Hyatt Amritsar anuncia carga en su web y en Booking.com. La unidad ha estado inoperativa cada vez que la he comprobado entre agosto de 2024 y diciembre de 2025. El personal te ofrecerá un enchufe de 15 amperios en el sótano, lo que no es cargar en ningún sentido significativo: añadirás quizá 60 km de autonomía en diez horas y te arriesgas a saltar el diferencial. El Radisson Jalandhar y el Country Inn Sahnewal también anuncian una carga que es en realidad un enchufe doméstico. Ludhiana, en su conjunto, no tiene ningún hotel con un wallbox decente a diciembre de 2025, lo cual resulta asombroso para una ciudad de ese tamaño.
Si tienes que pasar la noche en Ludhiana con un VE, la opción menos mala es el Park Plaza en Ferozepur Road, que tirará una extensión desde un enchufe industrial trifásico si lo pides con simpatía y le das 500 ₹ de propina al electricista. Esto te da unos 11 kW y una carga completa en cinco horas. Es un apaño, no un sistema, y yo preferiría seguir hasta Chandigarh o retroceder a Rajpura. No te fíes de la afirmación en Booking.com de ningún hotel de Ludhiana sobre carga VE sin una llamada telefónica en la misma semana.
Antes de reservar
What people ask before booking Amritsar.
Sí, pero solo vía Rajpura. Carga al 100 % en Delhi, conduce 250 km hasta The Lalit Rajpura para 90 minutos de carga en el wallbox de 22 kW durante la comida, y luego cubre los 230 km finales hasta Taj Swarna Amritsar. El tiempo total ronda las ocho horas. No intentes las bahías de autopista de Karnal-Ambala sin un plan B.
Type-2 AC cubre todos los wallboxes de hotel de esta lista. CCS-2 solo está disponible en el Radisson Blu Mohali y en un puñado de bahías de autopista de Statiq y ChargeZone. CHAdeMO está prácticamente muerto en el Punjab. Si tu coche es CCS-2, vas bien; si es solo AC, planifica paradas nocturnas en lugar de recargas rápidas.
Taj Swarna, JW Marriott Chandigarh, The Lalit Rajpura y Sarovar Portico Bathinda incluyen carga AC gratuita para huéspedes. Hyatt Chandigarh y Radisson Blu Mohali cobran a través de apps de terceros a tarifas con descuento. En el resto de sitios, o no hay cargador real o se mide a tarifa pública completa.
